公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。下面是由小编整理的公路工程工程师职称论文，谢谢你的阅读。
公路工程防护技术
摘 要：公路工程防护技术是公路建设、养护运营的主要内容，它对防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。
关键词：公路工程;防护技术
一 前言
公路工程防护技术是公路建设、养护运营的主要内容，它对防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。根据不同的部位可以分为路基边坡坡面防护，公路沿溪线沿河冲刷防护等，笔者在这里简单介绍一些公路工程防护技术的类型及功能，供大家共同探讨，错误之处请多加谅解。
二 公路工程防护技术介绍
(1)公路路基边坡坡面防护技术
公路路基边坡坡面防护技术主要是保护路基边坡免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。
种草、铺草皮、植树。种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。播种方法有撤播法、喷播法和行播法。当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。 1)抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。2)捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。3)喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1∶0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。1)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2～4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。2)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3～6m/s)、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。3)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于c15。锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。
(2)人工复合材料防护技术
随着现代新材料新技术的不断应用，挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网(垫)植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1∶1，边坡高度小于3m的土质边坡。其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工织物作反滤层的护坡。路堤冲刷主要是洪水急流，水位变迁不定，时，植树与石砌防护失效，可采用以下防护措施：水流速度较大(达到3.0m/s或更高);抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。
三 公路工程加固防护技术
公路工程加固防护技术的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏。按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固3种类型。1.坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。2.边坡支挡：包括路基边坡支撑和堤岸支挡。1)路基边坡支撑：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。2)堤岸支撑：驳岸、浸水挡墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。3.湿弱地基加固：辗压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。
(1)重力式挡土墙;重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片(块)石砌筑。缺乏石料地区，有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。
(2)加筋土挡土墙;加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便;它是一种很好的抗振结构物;节约占地，造型美观;造价比较低，具有良好的经济效益。
(3)锚杆挡土墙;锚杆挡土墙是利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资;利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率;少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
参考文献：
[1] 杨献章;浅析高速公路的边坡防护[j];湖南交通科技;2006年01期
[2] 赵建军;公路边坡稳定性快速评价方法及应用研究[d];成都理工大学;2007年
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浅谈公路工程计量
摘要：公路工程是关系国计民生的工程，有资金需求量大，社会影响面广的特点。公路工程计量有着确定合理工程造价，规范建设市场次序，是建设单位调节资金需求量，约束承包商的总要手段。公路工程计量是一项繁琐的工程，现在就如何做好公路工程计量，有效控制施工成本进行一些探讨。
关键词：公路工程工程造价 计量
中图分类号：x734文献标识码： a
abstract: highway project has close relation with national economy and people's livelihood, which demands great amount of fund, and has great influence on the society.highway engineering measurement is an important way to determine the reasonable project cost, standardize the construction market order, help construction unit to adjust capital demand and constraints on the contractor. measurement is a tedious project in highway construction. now, the qusetion about how to do well in engineering measurement and control project cost
effectively will be proposed.
key words:highwayengineering, project cost, measurement
工程造价的确定应以所要完成的工程实体数量为依据，对工程实体的数量作出正确的计算，并以一定的计价单位表述，这就需要进行工程计量，以此作为确定工程造价的基础。工程量的计算式编制概预算的重要缓解。工程概预算的编制基础，主要取决于两个因素，工程量和预算单价，在编制工程预算工作中，工程量的计算花费整个劳动量的2/3以上。
一.工程量计算依据
工程量计算必须以设计文件为依据，并按照一定的方法来摘取图纸尺寸。由于我国现行各地对如何摘取图纸尺寸的规定存在地区差异，工程量的计量规定必须以所使用的定额规定的工程量计算规则来进行。这样才能利用该定额中各种数据，正确确定工程造价。
二.工程计量计算规则
1957年原国家建委在颁发全国统一的建筑工程预算定额的同时，颁发了全国统一的《建筑工程预算工程量计算规则》。1958年以后，预算管辖权下放给地方，定额及其相应的工程了计量规则也由地方规定，造成了各地各部门不统一的现象。
为了统一工业与民用建筑工程预算工程量的计算，建设部于1995年组织制定了《全国统一建筑工程基础定额》(土建工程)gjd-101-95。随着工程造价改革的深入，2003年建设部公布了《建设工程工程计量清单计价规范》(gb50500-2003)。
三.计量流程
1)提出计量申请或发出计量通知;
由承包人提供计量原始报表和计量申请或向监理工程师发出计量通知，监理工程师必须检查承包人为计量准备的有关资料，发现问题或资料不齐全，应退还承包人，暂不进行计量，或计量后暂不支付。
2)现场测定计量;
现场测定计量必须由监理人员与承包人共同进行，监理人还需对计量成果进行复核修正，并共同签字确认。承包人若对修正有异义，可按合同规定条款处理。
3)填写中工程量报表;
计量流程
四.工程土石方计量
路基土石方是公路工程计量的重要环节。在做道路工程土石方计量时，应该注意道路的不平整性，及地形的复杂性。即不能以简单的几何模型进行估算。土石方计量的准确性取决于中间桩的间距以及横断面上采点的密度。鉴于土石方计量工程数据量比较大，后处理工作繁杂的问题，适合采用计算机辅助的方式进行处理。现在的各类办公自动化软件，以及土木机械类专用的软件都能为计量信息化的提高做出贡献。比较常用的有c#，vba，基于cad技术的lisp语言。同时我们还应注意到安卓操作系统在工程计量上的潜力，开发基于安卓智能手机的移动计量数据处理端。提高土石方工作的信息化水平，既能降低工作量，又能提高计量精度，是现在计量工作发展的方向之一。
五.工程计量管理
作为一名合同管理人员，首先应以管理为主，深入认识，勤思考，多汇报，听其行，观其言，熟悉招标文件与合同文件，以规章制度为基础管好监理，在工作认真严厉的同时关心监理和施工单位的总体情况，这样才能更好更有效的开展自己手上的工作。作为计?a href='//www.xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽保氚押眉屏抗ぷ髡夤兀陀σ院贤谰荩细裾莆蘸酶骱贤巫式鹜度胧褂们榭觥９こ碳屏渴且桓鱿低承怨ぷ鳎龊霉こ碳屏浚ｖすこ碳屏康淖既沸杂虢龋鞲霾棵胖涞呐浜媳夭豢缮佟ｒ虼耍忧扛鞑棵胖涞淖橹鳎邢喙厝嗽钡呐嘌担欢贤晟聘鞑棵诺闹澳埽炕鹑我馐叮苊饧屏抗ぷ鞒鱿忠怕６杂诟咚俟氛庋拇蠊こ汤此担枰屏康哪谌莘痹樱谑导使ぷ髦校梢圆捎眉屏刻ㄕ酥贫龋忧慷约屏抗ぷ鞯墓芾恚蛊浞⒒幼畲笞饔谩?/p>
结束语
计量对于工程造价有着重要的意义。只有制定严格的工程计量制度，严格按照相关标准要求进行工程计量，加强管理，强化责任意识，才能更好地发挥工程计量工作的作用。
参考文献：
思庆、宋显锐《工程造价控制》北京大学出版社，2009。
戚安邦、孙贤伟《建设项目全过程造价管理与方法》，天津人民出版社，2004。
陈建国、高显义 《工程计量与造价管理》同济大学出版社，2006年。
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