关于物流运输企业成本管理论文

　　物流成本管理论文篇二：物流成本管理研究论文

　　摘要

　　如今，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化和消费水平的不断提高，物流管理越来越被企业所重视。而有效地物流成本控制又是物流管理成功的要素。

　　物流作为“第三利润源”的重要作用已经日益为人们所知晓。如何有效的控制物流成本，以尽可能小的投入提供尽可能好的服务是企业物流部门以及物流企业所面临的重要课题。在理论上解决物流成本居高不下的问题，合理分配资源，降低物流成本。是促进我国经济发展的重要一环。

　　本文主要由五个章节构成：

　　第一章，阐述了研究物流活动和物流成本管理的背景和意义，并通过对物流概念的演变，指出国内外就物流成本管理的研究现状，强化我国物流成本管理研究。

　　第二章，阐述了物流管理和物流成本管理的涵义，归纳了有关物流管理的理论学说。

　　第三章，介绍了我国物流成本管理的现状，以及就我国在物流成本管理方面存在的问题做了简要的分析。

　　第四章，在对我国物流成本管理存在的问题的分析上，提出了几种具体的方法和途径，以期达到降低企业物流成本的目的。

　　第五章，案例分析，以安利公司为例，介绍了其采用的降低物流成本的方法所带来的好处。

　　【关键词】 物流 物流成本 降低成本途径

　　第一章 绪论

　　1.1物流的概述

　　1.1.1早期物流的定义

　　1935年美国销售协会对当时还称为实体配送(pd)的物流概念定义为:“实体配送是包含于销售之中的物质资料和服务于生产地点流动过程中伴随的种种经济活动。”二战之后，原用于军事上的后勤管理(1ogistics management)被引入工业和商业部门。1974年，美国学者鲍沃索克斯将其定义为:“以卖主为起点，将原材料，零部件与制成品在各个企业间有策略地流转，最后到达用户，期间所需要的一切活动的管理过程。”

　　1.1.2七八十年代物流的定义

　　1980年，美国物流管理协会的定义:“物流是有计划地对原材料、半成品与成品由生产地到消费地的高效流通活动。这种流通活动的内容包括用户服务、需求预测、情报信息联络、物流搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废物处理与仓库管理。” 1986年，日本通商产业省运输综合研究所提出:“物流是物质资料从供给者向需求者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”

　　综合各种物流的定义，可以得到以下结论:物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动。具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理，从职能上可以分为:供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流五个职能。

　　1.2研究背景与意义

　　1.2.1研究背景

　　我国的物流管理起步较晚，1979年中国物资经济学会派代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议，第一次把“物流”概念引入中国。随后，我国的物流管理的发展进入了概念借鉴和初级理论研究阶段。进入新世纪，我国物流业又有了新的发展，特别是近几年网络技术的进步，加强了我国物流业与世界物流业的合作与交流，但是随着中国社会经济的不断发展，物流活动表现出强劲的增长趋势，但是与此同时，物流成本和费用一直较高，影响了物流企业的竞争力。国研网数据中心的数据显示，从2002年到2005年，我国社会物流总费用增长率分别为10.29%、12.99%、16.76%和12.86%。其中一个重要原因是企业物流成本管理意识、水平和能力的不足，为此，建立健全的企业物流成本管理体系，提高企业物流成本管理能力是近年来我国物流产业发展的重点。

　　1.2.2研究意义

　　从传统的观点来看，物流系统对企业的生产是一种支持作用，但是随着现代企业生产方式的不断发展，即从大批量的生产方式向大规模定制、精益化的适时生产方式的转变，要求企业的物流系统必须能够适应现代生产方式的要求，即“在适当的时间，通过适当的渠道，将适当数量的适当产品送到适当的地点”。同时，顾客需求的瞬时化趋势，要求企业能以最快的速度在第一时间把产品送到顾客手中，以提高企业快速响应市场消费需求的能力。因此，加强关于企业物流成本管理的研究，对确保我国在 21 世纪的比较竞争优势，将具有极其现实的意义。

　　1.3国内外研究现状

　　1.3.1国外物流成本管理的研究现状

　　美国的物流成本管理研究的现状，我们可以通过对美国会计师协会(national association of accountants, naa) 下属的管理会计实务委员会 (management accounting practices committee, map committee)所颁布的一系列“管理会计公告”进行认识。该公告对物流成本的管理涉及的内容主要包括物流成本的范畴的界定、物流成本的计算、物流的作业成本计算物流管理的业绩计量、物流信息在成本管理中的运用等问题。

　　日本的物流概念是从美国引进的，然而其物流成本管理相关的研究却是根据本国的基本国情单独进行的，迄今为止己形成了一套完整的体系。日本学界经过多年的研究，于 1977 年由运输省制订了《物流成本计算标准》，为日本企业进行统一的物流成本核算提供了依据。日本神奈川大学的唐泽丰教授认为，物流成本管理的研究必须经历四个阶段，即“了解物流成本的实际构成及影响因素-采用恰当的预算管理制度-设定基准值或标准值-与财务会计制度相接轨”这四个阶段，而目前日本的物流成本管理研究正处于第三阶段。

　　1.3.2国内物流成本管理研究现状

　　目前全球的物流热一浪高过一浪，推动了我国物流业的飞速发展。但总体来看我国的物流发展仍处于初级发展阶段，物流成本管理的研究还比较少，物流成本管理的发展根本就不能适应现代物流发展的需要。国内物流企业的物流成本管理大多数还处于了解物流成本的实际状况，即对物流活动的重要性提高了认识的第一阶段，只是很少一部分物流企业达到了基本的物流成本核算水平，物流成本的管理远远落后于国际范围内其他同行业的管理水平。

　　据报道，目前国内每年的物流费用已经超过2万亿美元，与物流相关的年总支出达到19000亿元人民币，预计未来十年内物流服务收入将有20%的增长幅度，但是与发达国家在物流成本、周转速度，以及产业化方面存在较大的差距。国内市场许多商品总成本中，物流费用已占到20%——40%，每年因包装造成的损失约为150亿人民币，因装卸，运输造成的损失约为500亿人民币，保管不善造成的损失在30亿元左右，物流成本居高不下，这很大原因是由于物流企业的物流成本管理不当造成的。

　　1.4研究内容与方法

　　物流作为第三利润源已经深深被人们所认识，物流成本的研究也是当今物流研究者的热点话题，在本文中，介绍了国内外物流成本研究的现状以及我国物流成本管理的应用现状，分析了物流成本的构成，指出了物流冰山特性、二律背反特性等。本文采取了理论论述与案例研究相结合的研究方法分析了物流成本控制的方法。

　　第二章 物流管理的概述以及相关学说

　　2.1 物流管理的定义

　　物流管理(logistics management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

　　2.2物流成本的定义

　　在物流过程中，为了提供有关服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。物流成本是企业在物流系统为实现物品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现，即是企业在生产经营过程中，物品从原材料供应开始，经过生产加工，到产成品的销售，以及伴随着生产和消费过程所产生的废物回收利用等过程中所发生的物流活动的全部耗费。

　　物流成本构成涉及到企业各方面的成本，物流成本占企业生产经营总成本的一大部分，因此，加强物流管理关键在于加强物流成本管理。

　　所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。成本作为物流管理的手段是因为，一是成本能真实地反映物流活动的实态;二是成本可以成为评价所有活动的共同标尺。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。

　　作为一种先进的管理理念，物流成本管理的着眼点不仅要考虑物流本身的效率，而且还应综合考虑提高服务、削减商品在库以及与其他企业相比取得竞争优势等各种因素，甚至从物品流通的整个过程来考虑物流成本的效率化。只有从企业的整个系统和战略的高度来看待物流成本管理，才可能在真正意义上降低整体物流成本。

　　2.3 物流管理的相关学说

　　国外学术界对物流活动的研究经历了若干个阶段，在各个阶段对物流活动的认识的基础上，产生了相应的物流成本管理理论，具体如下:

　　“黑暗大陆”理论是在1962年由美国著名管理学权威彼得.德鲁克提出的。他在《财富》杂志上撰文指出，流通是经济领域里的黑暗大陆，而企业在流通领域中的物流活动的模糊性尤为突出，物流活动中包括物流成本等在内的未知事物还很多。该理论反映出人们早期虽然对物流的理论与实践的不成熟，但已经开始注意到企业物流活动的模糊性。

　　“成本中心”理论认为，物流在整个企业的战略中只是对企业的营销活动的成本发生影响，物流活动是企业成本发生的重要环节。因此，对物流成本的管理主要是通过一系列的有效途径对物流活动进行管理，以达到降低物流成本的目的。这种理论的局限性在于没有认识到物流在企业整体战略中的重要性，一味地强调物流成本的降低，势必影响到企业整体战略的实施。

　　“第三利润源”理论将企业的发展战略与企业物流活动所具备的潜力相联系，以发展的眼光来认识物流成本管理在企业整体发展战略中的重要性。企业的第一利润源在于降低资源的消耗。第二利润源是通过降低人力资源的消耗。然而，由于企业间综合竞争的加剧、全球化进程的加快等原因，如今企业在前两个利润源的潜力挖掘上日益困难，物流成本在企业综合成本中具有较大的比重，被称为“第三利润源”。该理论要求企业在进行物流成本管理时，必须合理组织企业内部作业链，力求物流活动在保证企业整体战略实施的基础上，使物流活动的各环节、要素的处于最优状态。

　　“物流冰山”理论最早是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。他将企业的物流活动比喻为浮于水面的冰山，认为企业物流活动产生的支出只是“冰山一角”，人们过去所以轻视物流，正是因为只看见了冰山的一角，而没有看见冰山全貌的缘故。人们所能从会计信息系统直接获取到的只是以现金方式向企业外部支付的物流费用信息。而对于真实发生在企业内部的物流费用，由于被企业内部的各个环节所隔离分解，导致部分物流活动所产生的费用无法被准确计量、无法控制、无定额标准、无完整记录，使物流成本的核算无真实的原始数据。

　　“效益背反”理论是指物流活动的若干功能要素间存在着相互矛盾的现象，某个功能

　　要素的优化必须以牺牲另一个或几个功能要素的效益为前提。该理论应用于企业物流成本管理中，揭示了物流系统总成本与各功能要素成本间的相互影响因素与程度，有助于从整体上把握物流系统的成本性状和结构。该理论的出现，使物流学科对物流功能因素的认识产生了实质性的飞跃，对企业物流的认识不再是“黑暗大陆”。从此，对企业物流管理的研究开始寻求解决各物流功能因素间效益背反现象的途径。

　　“服务中心”理论是由欧美的一些学者于20世纪60年代提出的，该理论认为企业进行物流成本管理的作用并不能一味地强调节约消耗、降低成本，而应立足于在保持和提高企业对客户的服务水平的基础上，通过寻求物流成本与服务之间的平衡点，保持企业的竞争优势。

　　“供应链”理论出现于20世纪90年代。随着信息技术的高度发展、企业物流环境的变化、全球化采购浪潮的兴起，企业间的竞争日益加剧，企业战略的制定与管理要求企业摒弃狭隘的内部管理观念，必须着眼于产业链的构成与变化。在该观点下，降低企业的物流成本的途径已经超出单个企业的范畴，供应链总成本的降低需要供应链上所有企业的共同努力。

　　第三章 我国物流成本管理存在的问题

　　3.1我国物流成本管理的现状

　　我国对物流管理的研究起步较晚，与物流发达的欧美国家相比，我国企业的物流活动在管理、技术等各方面仍存在着很大的差距，物流成本居高不下，因此，加强物流成本管理势在必行。

　　2006 年我国国家标准《企业物流成本构成与计算》(gb/t20523-2006)的颁布，虽然在理论上填补了国内物流成本计算和管理的空白，使得企业能够准确把握自身的物流成本支出金额，不同企业之间也可以实施对物流成本的比较。但在具体的实践上，由于缺少宣传和推广，新标准《企业物流成本构成与计算》尚未深入人心，也未能在实践中真正发挥作用。目前我国真正全面实施此项标准的企业为数不多。

　　3.2目前我国物流成本管理存在的问题

　　目前，我国物流企业在对物流成本管理的过程中仍然存在着许多问题，具体来说，可以表述为以下几个方面：

　　3.2.1物流成本没有单独记账核算

　　虽然，2006 年 9 月国家标准化管理委员会批准发布了国家标准《企业物流成本构成与计算》(gb/t20523-2006)，该标准明确了物流成本的构成和核算方法，但是，由于物流成本构成的复杂性以及其核算的实际操作难度大，目前我国真正全面贯彻落实 该标准的企业为数不多，大多数企业仍没有在财务会计报表中单独设立物流成本项目，而是将企业的物流成本列在制造成本和其他费用一栏中，因此，企业仍无法全面掌握物流成本的构成，也较难对企业物流活动发生的全部费用做出确切、全面的计算与分析，造成物流成本信息的失真，形成“经济黑大陆”和“物流冰山”现象，增加了物流成本管理的难度。

　　3.2.2物流成本核算方法不合理

　　一方面，我国企业对物流的核算，从范围来看，着重于采购和销售两个环节的物流成本，而忽视其他物流环节;从核算内容看，大部分企业只列支外部物流费用，即支付给企业外部的运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部发生的物流费用，并将企业内部发生的物流费用与企业的生产、销售等费用混在一起，这使企业不能从外部准确地把握其实际发生的物流成本。另一方面，企业之间的物流成本核算没有按照统一的标准进行，各个企业根据本企业不同的理解和认识来把握、核算物流成本。无法比较分析企业间物流成本，无法真正衡量企业之间的相对物流绩效，进而不能对企业之间物流进行统一的管理。

　　3.2.3未能利用供应链整合效益来提升物流运作效率

　　现今在我国制造企业内部，一方面缺乏各个职能部门之间的有效沟通和协调的机制，部门经理很可能为了本部门的利益而做出损害企业整体利益的次优化选择，从而导致企业内部物流运作效率低下;另一方面，物流供应链上下游企业之间也缺乏沟通、协调与合作，不能利用物流供应链的整合效益来提升企业之间物流运作的效率和效益。上述两方面的原因导致企业物流运作效率低下，物流成本居高不下，企业整体运营成本较高。

　　3.2.4尚未从系统整合的角度管理物流总成本

　　企业的物流活动是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流等子系统共同组成的一个相互联系的系统，各个物流子系统间以及系统中的各个要素间往往存在着相互联系、此消彼长的“效益背反”关系。目前，我国制造企业的物流活动存在着没能从物流整体这一系统性的角度出发，只是片面的消减某一单个物流职能部门的成本或某一职能部门的某一项物流费用，违背了物流整体系统和“效益背反”规律，从而引起物流总成本的增加或降低物流服务水平，导致降低企业的利润和整体竞争力。

　　3.2.5未能从战略成本管理的视角管理企业物流

　　随着市场竞争日趋激烈，企业生存和发展的关键在于获得并保持长期的竞争优势。

　　科学高效的物流成本管理能够降低企业产品成本，为顾客提供优质的服务，使企业获得成本优势和价值优势。因此，现代物流成本管理作为重要的竞争手段被纳入企业战略管理的范畴。由于目前我国学者对物流成本管理研究还处于初级阶段，大部分企业仍将生产和销售领域作为物流成本管理关注的重点，还未能从企业竞争需求的战略高度进行物流成本管理。

　　3.2.6对物流成本管理的重视程度不够

　　目前，我国大多数制造企业仍然对企业物流活动中存在的“第三利润源”视而不见，粗放地进行物流成本管理，既没有设置和配备正规的负责物流管理的机构和人员，也没有制订培养物流管理工作人员的计划和机制，有的企业甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望与他人。这导致了整个社会物流成本的专业管理人员相对比较缺乏，物流管理水平较为低下。

　　3.2.7 物流活动信息化、标准化程度不高

　　现代物流要实现货物由生产厂家到消费者的无缝衔接，信息化和标准化是基础和关键，目前我国物流产业标准化和信息化程度较低，发展相对滞后。据北京市调查，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3%。除了pos和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低，物流技术的物流服务规范标准大多不统一，导致我国物流资源浪费严重，效率和效益普遍不高，很难实现物流多功能、一体化运作，也难以与国际物流活动接轨，这就导致了物流成本的居高不下。

　　第四章 降低物流成本的途径

　　由于物流成本的高低，直接关系到企业利润的多少，因此，降低物流成本已经成为现代企业物流管理的一个重要关注点，作为“第三利润源”的物流成本也日渐受到重视。然而，企业降低物流成本，应当以现代物流成本管理的理念为基础，在明晰企业物流成本费用构成项目的前提下，针对目前我国制造企业物流成本管理中存在的一些问题，通过科学合理的方法实现降低企业物流成本的目的。本文认为，降低物流成本的基本途径包括以下几种：

　　4.1 通过加强核算，降低物流成本

　　目前，我国企业的物流成本存在由于没有单独记账核算及物流成本核算、分配方法不合理，所导致的物流成本信息失真的问题。要想解决我国企业物流成本核算过程中存在的上述问题，我认为应加强对由我国国家标准化管理委员会批准发布的国家标准《企业物流成本构成与计算》(gb/t20523-2006)的宣传力度，以求更多的企业能够真正的全面贯彻落实我国2006年新颁布的物流国家标准，真正掌握企业物流成本的构成，并单独分类核算企业物流成本，进而对企业物流活动发生的全部费用做出确切、全面的计算与分析。

　　4.2 通过优化物流服务，降低物流成本

　　物流服务水平的提高有利于确保企业长期盈利。物流成本管理的主要目标是在实现一定质量客户服务水平的前提下，降低企业的物流成本，增强企业的竞争优势。因此，为了适度提高企业的物流服务水平，又防止出现物流服务过剩的现象，企业应当在考虑商品特征和客户个性化需求的基础上，加大与客户的协商，寻求物流服务和物流成本之间的最佳平衡点，制定出一系列符合商品特征和客户个性化要求的相关物流配送组合，争取做到在提高物流服务质量的前提下，降低企业的物流成本。

　　4.3 通过实现供应链管理、优化流通全过程来降低物流成本

　　对于一个企业来讲，降低物流成本，不能仅从努力优化本企业物流效益的角度出发，而应该优化从原材料的采购、商品制成到销售给最终消费者这一整个的供应链流通过程中物流活动的效率。某一个单体企业也只有参与到供应链这个整体中来，与供应链上其他成员企业相互协调与配合，在提高企业自身物流效率的同时，实现整个供应链物流活动的效率化，最终取得市场竞争的主动权。因此，企业必须将物流活动纳入到供应链这一系统化当中，实现企业物流一体化，进而实现整个供应链的利益最大化，最终有效降低整个供应链成本和企业物流成本。

　　4.4 从竞争需求的战略高度进行物流成本管理，降低物流成本

　　目前，获得并保持长期的竞争优势是企业生存和发展的关键，企业只有在竞争中取得有利地位和保持长久的竞争优势，才能获得长远的利益。因此，我国企业应从竞争需求的角度，将物流成本管理提升到战略管理高度，综合考虑企业制定的各项战略和策略，通过成本管理来帮助企业获得竞争优势。科学适当的物流战略规划，既能够降低企业的生产经营成本，又能为顾客提供优质的物流服务，使企业同时获得成本和价值两方面的优势，进而在市场竞争中处于不败之地。

　　4.5 构筑现代信息系统，降低物流成本

　　在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。构筑现代信息系统，强化对电子信息技术的应用，对降低企业的物流成本具有积极的现实意义。具体来讲，现代物流信息系统可以使企业将客户的定购意向、订购产品的数量和价格等方面的信息通过网络进行快速便捷的传输，使生产、流通全过程的企业或部门分享由现代物流信息系统对物流信息的快速传送带来的利益，也使得企业可以充分应对未来随时可能发生的各种需求，调节整个供应链上不同企业之间或企业内部不同的职能部门之间的生产经营计划，使得企业可以从整体上控制和降低物流成本费用，实现了降低整个供应链上物流总成本的目标。

　　结论

　　物流成本正逐渐成为企业成本的重要组成部分，目前，它已经成为我们研究的一个重要课题，这是时代赋予我们的任务。本论文在汲取众多学者研究成果的基础上，明确表述了物流成本的概念，与此同时，本文还详细描述了物流成本管理的概念，并总结了我国企业物流成本管理中存在的问题，以及降低物流成本的途径。

　　展望

　　由于本人研究水平有限，论文的研究有些地方还不够深入，还有待于进一步完善。伴随着现代物流及其技术的迅速发展，物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素，作为“第三利润源”的企业物流成本的重要性也日益凸显。企业如何将物流成本带到现行的财务体系中，如何对物流成本进行核算、以及全面把握物流费用，如何更加有效的进行企业物流成本管理，降低物流成本，这些问题都是我们将来必须研究和期待解决的问题，有待进一步的研究。

　　参考文献

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