浅谈车辆管理相关论文

　　随着社会的发展，企业的规模越来越大，企业的车辆也越来越多，所以需要对车子进行信息化管理。为了提高车辆的使用效率，减少车子使用费用，需要对车子进行严格规范的管理。下面是小编为大家推荐的车辆管理相关论文，供大家参考。

　　车辆管理相关论文范文一：公交车辆管理ic卡系统设计研究

　　【摘要】

　　随着公交系统的完善，伴随着出现了很多问题，比如：经营成本过大、管理与调度困难、服务质量没有明显提高、企业效益没有明显改善等等。因此ic卡应运而生，它集低成本、方便快捷，安全可靠于一身，并且逐渐取代其他方式成为信息管理的主流。ic卡包括写卡器构建启动和计时控制器，以多媒体的形式来控制车辆的进出和行驶情况的统计;通过读卡器信息管理的扫描，掌握来往的车辆信息和对他们的各个指标进行考察。

　　【关键词】

　　ic卡;车辆管理;行驶卡片;计时控制器

　　前言

　　随着我国政治、经济、文化的发展，人民生活水平的提高，公共交通事业也发展迅速，成为国家重点扶持和建设的基础产业之一。但由于社会经济体制的深入改革，公共交通事业慢慢的由国家出资、统筹规划，变为自主发展、民企经营。如今大多数的城市都实行了“无人售票”的制度，但依然存在着很多问题，比如：不找零钱、收到很多残币假币、收来的钞票清点麻烦等等。ic卡成为了条码卡、磁卡问世以来所发行的第三种电子卡，因此有世界上最小的个人计算机之称。作为高科技的产物，ic卡可谓花样繁多，如何选择适合时代发展的ic卡，从根本上提高公交管理系统的水平，成为了我们的又一课题。

　　一、ic卡的挑选

　　cpu卡含有一个微处理器和自己的操作系统，用来处理不同的数据和严密的逻辑运算。我们从卡自身的特性就可以了解它的功能，cpu卡安全的保护功能和良好的防攻击功能而闻名于世，所以cpu卡才作为智能卡使用。ic卡包括非接触式ic卡、接触式ic卡。他们的差别有两个方面:

　　(一)数据传送。

　　读卡机的触点接触ic卡芯片后，数据传送就开始发生。可靠的数据传递依赖于正确的触点接触。所以长期处于潮湿、烟尘和频率较高应用领域对卡有较大的损坏。非接触式ic卡经由无线电波的耦合作用可以进行数据的传递，由于它不和机械触点互相摩擦，所以它的应用环境和耐磨程度比接触卡高。但也不是没有任何缺点，由于它过度依赖空间无线电磁场，因此时常受到干扰的作用。

　　(二)芯片功耗和能量耦合。

　　如今我们采用的非接触ic卡是无源卡的一种，它无电池，通过外界提供的能量以一个卡芯片进行工作。接触式ic卡的能量来源主要是有源读卡器接触触点提供，芯片的耗能问题已经解决，所以接触式ic卡作为一种成熟技术被广泛使用。非接触ic卡的能量来源主要是工作能源是空间电磁波经由射频收发电路的传递支持。因此电磁波提供的能量限制制约了ic卡的发展，芯片在功能上也大打折扣。因此非接触式ic卡有两方面的问题要攻克。首先是芯片材料上的改革和换代，降低芯片的功耗，但这种方法由于技术上的不成熟而困难重重;其次是增大电磁波的射频能力，获得足够的能量来维持ic卡的运行。我们可以利用接触式ic卡的成熟芯片技术来完成这一设想。

　　二、ic卡智能管理系统的结构

　　公交ic卡智能管理系统的结构包括公交总公司、营运分公司、营运场站组成的三级管理模式。制卡中心、销售点、卡消费者组成完整的生态链。制卡中心主要把空白ic卡进行系统输入变为公司专用卡;结算中心负责总公司、成卡中心与营运分公司经济的把控管理;营运中心负责总公司、营运分公司与场站业务上的联系和监管。ic智能卡包括乘车卡、司机卡和管理卡，乘车卡包括普通卡、优惠卡、月票卡、学生卡、员工卡;管理卡根据不同的作用在不同场所使用，用来管理各个方面的业务。

　　三、收费管理

　　车载收费机内部的数据主要来源有:

　　(一)车载收费机内部参数:数据采集机承担了收费机的参数设定工作，设定之后便可以投入使用了。参数的具体设定包括:自动的日历系统，时钟、机器的编码、车辆的号码、行驶线路、票价的定制。

　　(二)司机的ic卡号码和运营的始末时刻:每天司机在交换班的时刻，需要开启收费机进行数据的载入。收费机还能自动识别司机卡的卡号信息，并予以记录。所以营运起始时间就是现在所处时刻。

　　(三)感应式ic卡消费情况的统计:收费机在乘车卡刷卡时，会自动识别卡的类型、编号、数卡金额、余额统计、刷卡时间等等的数据。交换班的时刻司机仍旧需要刷卡，机器也会将结束时刻显示在卡机上，并录入系统中。

　　四、数据采集

　　车载收费机通过红外线的采集器来进行数据的下载和数据换的采集工作，速度为115kbps大小。采集过程如下:启动“通讯”键，开启车载收费机开关;打开数据采集器应用程序，进行数据的采集。并按下“开始”键，使之正常运行;当屏幕显示采集成功，则表明数据已经全部采集完成。数据采集成功以后，系统将自动清空之前的运营信息;通过数据采集器，能重复的完成对各个车辆的收费信息采集工作;数据采集器的信息通讯工作，经由rs232串ii与二级数据采集传输站完成。大量的数据最先是储存在二级数据采集传输站，由计算机统一录入。之后通过计算机上的公交网络系统传输到公交主机。

　　五、结语

　　ic卡的车辆管理系统具有以下优点：安装和应用的范围广，价格便宜，大大精简的工作的重复性劳动，节约了人力和时间成本。本文重点探讨ic卡智能管理系统的设计与实现，ic卡的挑选、ic卡智能管理系统的结构、收费管理、数据采集等几个做了详细的介绍，使大家对ic卡智能管理系统有一个初步的了解。我相信，随着相关技术的成熟和管理的进一步优化，ic卡智能管理系统将会更加的方便易用，逐渐改善人们的生活方式。

　　作者：宫兆峰 单位：通化市公共汽车公司

　　【参考文献】

　　[1]杨宪泽.基于智能管理系统的类比推理模块设计与实现[j].西南民族大学学报(自然科学版).2012(03).

　　[2]胡琳.客户经理信息智能管理系统的研究与实现[j].电脑知识与技术.2009(16).

　　[3]王丽.关于金融ic卡行业应用的思考与探索[j].长春理工大学学报.2013(04).•241•

　　车辆管理相关论文范文二：车辆管理系统设计实现

　　摘要：

　　随着经济的日益增长，车辆作为最重要的交通工具，在企事业单位中得以普及，单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆，与此同时就产生了车辆资源的合理分配使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理;驾驶员档案管理;车辆(维修费用、洗车费用、养路费、燃料费用等)管理;车辆使用管理和交通事故管理等。如何对一个企事业单位的车辆进行合理分配使用，使其发挥最大的使用价值，所以该系统对于一个用车单位来说，不但可以对车辆的使用进行合理的管理，而且对车辆的使用情况进行跟踪记录，对单位车辆责任到人，费用清晰，避免责任混乱、费用虚假等一系列相应问题的解决。但是随着计算机技术的迅速发展，尤其是车辆的逐年增多和车辆的信息增加，车辆的管理不能够由传统的人工管理来进行管理，所以必须运用到计算机来进行管理。本车辆管理系统的完成就是基于计算机应用程序和数据库，对数据库进行操作。既方便实现车辆信息的查询，而且也大大提高了程序的可维护性和重复利用性。

　　关键词：

　　车辆管理;系统;设计;实现

　　在全球信息化、系统化的今天，有关车辆管理系统的设计与实现已受到关注。于日常管理中实现车辆的高效管理，对提升生活效率水平具有重要意义。尤其对于相关企业而言，对各类车辆进行管理是为一项庞大的工作工程。此时采用可靠可行的管理系统，必然能起到事半功倍的效果。本文就车辆管理系统的设计与实现两个方面展开论述。

　　1车辆管理系统的设计研究

　　1.1框架的建立设计

　　车辆管理系统的设计必须遵循两点原则，即经管原则与管理原则。对于企业而言，经管是核心，于车辆管理方面亦需灌注此一核心原油。管理原则可想而知，众多不同型号、不能功用的车辆管理，需以精减实际管理工作，使管理有循、有序进行，为广大车辆及车主提供可靠管理服务。车辆管理系统的基本框架主要包含三个部分，一是接入层，主要负责管理车辆与外部进行数据交接;二是业务层，即为车辆管理工作中的业务处理层，通过对数据进行访问来处理业务数据，将各个模块连接起来，按照设定程度来完成业务需求;三是数据层，此一层为为整个车辆管理系统提代数据支持与数据管理的作用。保证内外部的数据对接，及时了解各程序信息，方便有效管理。

　　1.2b/s方式设计

　　于车辆管理系统中采用此项方式来处理功能方面的设计，让管理人员能直接通过设定的用户名与密码实现对系统的管理，对系统中的信息交互、轨迹回放、超速报警、车辆定位等实现统一管理。

　　1.3信息设计

　　信息时代下，对车辆管理系统的信息管理至关重要。车载终端部署在监控车辆上，车载终端通过gprs/sms等无线数据传输方式把车辆的定位信息上传，接收来自于车辆管理平台的指令。车辆管理平台的设计，通过或internet方式接入联通网络，完成与车载终端的数据通信。物流企业it系统与车辆管理平台通过内部数据接口通信方式，实现数据同步。

　　2车辆管理系统设计的实现

　　2.1实时监控，定位追踪

　　管理系统对车辆进行监控与调看，并能实现定时发送、超速报警，需要管理系统备以电子地图，与车载终端进行数据链接。车载终端将数据传入管理系统中，使管理人员能通过电子设备直接观察到车辆情况。此一系统还实现了盲区补报功能，完美弥补了管理系统的不足，而且由车载终端设置的定时传送功能，让系统能准确且快速到到相关车辆。实现对移动车辆的追踪，车主在突遇紧急情况时，开启数据终端并可实现超速报警。

　　2.2回放与条件定位功能

　　车主在需要调查车辆历史轨迹时，通过管理系统并可查找到车辆何时、何地的行车轨迹，而且还能通过暂停与放大等功能进行细致观察，反复察看。于条件定位方面，车主只需车牌号或终端sim便可对车辆进行区域性的查询，先通过大致地图来查找出确定区域，再通过区域点查找出车辆，此种查询方式可在车辆无法定位(或不方便定位)时准确找到车辆所在区域。

　　2.3手机查车与远程监听

　　手机作为现代生活中人们不可或缺的一项信息工具，实现手机对车辆的监控是社会发展的必然要求。通过管理系统于手机上装载专业软件，并可完美实现这一功能。同时，手机的便携特点让对车辆的远程监听与监控变么更加便捷，还可于远程情况下通过手机对车辆进行控制。当车辆发生紧急事件时，超速报警后可利用手机对车辆进行持续监听，为警方提供可靠情报。

　　2.4违规警报功能的实现

　　由于车辆的增多，国内交通愈加复杂，许多车主并不能完全准确的记录下各类、各段的违规开车、停车规定。通过车辆管理系统，车载数据终端能够及时提醒车主可能发生的违规事项。另外，当车主在车内时，外部发生紧急事件，可将车辆设置为防状态，以避免危险的发生。当车门被正常开启后，设防状态将自动解除，保障安全同时亦比较方便。而当车门被非法开启时，系统当会自动报警。

　　2.5实时调度与信息上传功能的实现

　　车辆管理系统能够实现对一辆或多辆车进行实时的调度处理，通过下达命令让车辆得到更好的管理，尤其对车队而言，方便许多。现代社会信息更换加快，车载终端可以实现对信息的及时更新与下载功能，为车主提供更大的便利。

　　2.6主机电源断开报警功能

　　当主机电源被切断时，由备用电池供电，车载终端继续工作，同时上报中心主机电源被切断警情，并自动作好记录备查。

　　3结语

　　车辆管理系统的设计目的是为实现车主对车辆实行高质且方便的管理，一般此类管理系统是由企业设计并提供给车主，其中除安全管理外，还有车辆损坏、维修方面的管理作用。人们对车辆的管理包括了方方面面，安全属于第一位，因此在设计管理系统时，设计重点也应放在安全上。如，安全驾驶、行车安全、发出警报、及时报警、实时监控等。而维修与售后保障是消费者后期比较关心的问题，管理设计需要将其也考虑进其中，力求帮助车主解决车辆问题的同时，减少车主等待时间，注重效率。

　　作者：杨勇 单位：江苏省徐州市人民代表大会

　　参考文献：

　　[1]韩会贤.汽车发动机故障管理软件系统的设计与实现[d].电子科技大学，2014.

　　[2]金茜希.基于asp.net的道路交通事故处理管理系统的设计与实现[d].电子科技大学，2014.

　　[3]董晶.基于gps/gis110车辆导航监控调度系统的规划和设计[j].城市建设理论研究，2014，(14).